Подготовка. Долгая дорога в Польшу - визы и другие документы

Польша «нарисовалась» в нашем маршруте, можно сказать, неожиданно, ведь изначально планировалась только поездка в Калининград. Но, как обычно, аппетит приходит во время еды)), подумалось - почему бы и нет, где Калининград, там и Гданьск с окрестностями вполне может быть... Как только мы рассказали о своих планах калининградским друзьям, они не только захотели присоединиться к нам, но ещё и предложили не ехать на автобусе, а воспользоваться их машиной, за что мы им очень благодарны, ведь свободу перемещения на машине не сравнить с поездками на общественном транспорте. Таким образом, мы отправились в Гданьск двумя семьями на двух машинах и у нас появился опыт прохождения границы на автомобиле).

Для поездки за границу на автомобиле, кроме обычных загранпаспорта и визы в нём (если страна визовая), требуется ещё несколько основных документов:

-Водительское удостоверение (обычные российские права, или национальное водительское удостоверение - НВУ).

Масса вопросов возникает о наличии МВУ - международного водительского удостоверения. Теоретически для поездки в европейские страны оно не требуется, т.к. практически все страны Европы подписали Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года и её последующие редакции, правда, не все из подписавших стран ратифицировали этот договор (не сделали этого Испания и Португалия), но даже в тех странах, которые подписали и ратифицировали конвенцию, могут быть нюансы с видом водительского удостоверения. Так, на сайтах международных прокатчиков есть требование для россиян при аренде машины иметь МВУ, в отзывах и на турфорумах пишут, что всё зависит от конкретного офиса ренткара, в одном офисе никогда не спрашивают МВУ, в другом - той же компании - без МВУ машину не дадут. У нас пока МВУ нигде не спрашивали -ни в Испании, ни в Италии, хотя в Италии машину мы бронировали в компании Hertz. Но мы из тех, кто делает всё по правилам), поэтому, чтобы спокойней ездить за границей, оформили МВУ, делается удостоверение быстро, действует три года. НО! Без национального водительского удостоверения международное водительское удостоверение недействительно!

- Международный полис страхования гражданской ответственности «Зеленая карта» - Green Card, аналог нашего ОСАГО. Цена полиса страхования гражданской ответственности «Зеленая карта» во всех страховых компаниях РФ, которые являются членами Российского Бюро компании Green Card, одинакова, окончательная сумма зависит от вида транспортного средства, от сроков поездки и от того, в каких странах будет действовать полис, а также от курса валют. Где купить Зелёную карту - http://www.autoins.ru/ru/greencard/ru/where/

-Свидельство о регистрации автомобиля

-Международные медицинские полисы - и водителя, и пассажиров. Если страна визовая, то такой полис у вас уже наверняка будет - копия мед.страховки подаётся в комплекте документов при оформлении визы. Если же вы едете по уже открытой визе или в безвизовую страну, полис легко купить на сайте многих организаций, оказывающих страховые услуги.

С машиной разобрались, переходим к жилью. Для проживания нашей большой компании из шести человек ещё в середине октября забронировали симпатичные апартаменты IRS Fregata (Baltic), находящиеся довольно далеко от центра - на Al. Gen. Hallera, 165,но с хорошей транспортной доступностью (хотя поначалу общественным транспортом пользоваться и не планировали)) - рядом с домом трамвайная остановка, также есть остановка автобуса, в соседнем доме - супермаркет «Бедронка», в общем, разочарования от того, что мы не жили в самом-самом центре, не было. Из окон квартиры открывался замечательный вид на красные крыши, старые и новые районы города.

Все подробности о нашем временном пристанище можно прочитать в отдельном рассказе об апартаментах RS Fregata (Baltic)

Польская виза

После успешного бронирования апартаментов туристическая удача чуть было не покинула нас, дальнейшая подготовка шла тяжело... С визами в этот раз было непросто... И дело не только в необходимости «откатывания пальцев» с сентября 2015 года, а вообще как-то было сложно по сравнению с предыдущими визами.
Требования к документам на польскую визу немного отличаются от стандартного пакета документов на визы других стран, список документов на сайте http://moskwa.msz.gov.pl/ru/consular_information/moskwa_ru_a_87/dokdlavisy_ru/

Нужно быть внимательными: поляки требуют минимум 50% предоплаты проживания (если Польша будет не единственной страной в поездке, то необходима 100% оплата жилья) и выписка со счёта должна быть с движением средств за 3 месяца, т.е., если это будет выписка с вашего банковского вклада, по условиям которого начисление процентов происходит в конце срока, то эту справку не возьмут, а вот, если это будет справка о вашем вкладе с ежемесячным начислением процентов, - возьмут. Конечно, подходит и справка о движении средств по счёту, привязанному к карте, как пишут на тур.форумах, движение средств должно быть тысяч на 30 рублей в месяц, но лучше - побольше). С этими пунктами в подготовке документов мы справились, необходимые выписки взяли, предоплату за апартаменты внесли - решение вопроса заняло буквально 5 минут после звонка в русскоязычную службу поддержки Букинга.

С анкетами тоже было нелегко, почему-то я решила заполнять в этот раз их от руки и упорствовала до последнего)) - польские буковки и названия оказались сложным квестом, особенно добивал электронный адрес апартаментов, содержащий нелогичное сочетание знаков, видимо, привязанных к номеру бронирования, это выглядело примерно так: 611299778-tzqc.zwab.yjpq.9qjp@..., ошибок избежать было очень трудно, пришлось переписывать не раз. А дальше - как снежный ком, прибавились и другие неприятности, вроде бы мелочи, но они сильно попортили нервы((.

Первая попытка подачи документов провалилась - я ошиблась в одной цифре в одной из дат рождения при оформлении страхового полиса, в визовом центре уже практически все документы проверили - и пожалуйста, извините, но у вас ошибка.( Замена полиса была недолгой, несколько часов - покупала полис у «Русского стандарта» после сравнения условий разных страховых на известном сайте https://cherehapa.ru/?partnerId=5088 - очень удобно и быстро, на просьбу откликнулись оперативно, но нервов потрачено было немало(((, ведь на подачу документов нужно было приехать одновременно всем нам ещё раз - для снятия отпечатков пальцев. Со второй попытки мы подались, но и в этот раз не обошлось без приключений - нам в тот день пришлось посетить Визовый центр ещё раз, потому что ближе к вечеру позвонили сотрудники ВЦ и сказали, что мои отпечатки в базе не сохранились, но для пересдачи нужно приезжать опять же всем, подающим докумены в одном пакете. Нас ждали до 6 вечера, хотя официально ВЦ закрывается в 16:00. Подумалось - хорошо, что мы живём в Нижнем, доехать до визового центра можно в любой момент, а вот, если люди, например, из области - часа два-три в один конец, для них всё сложнее(((. Как бы то ни было, документы приняли, отпечатки - сохранились, через неделю мы получили визы. Всем нам визы дали на полгода, хотя запрашивали на год, видимо, поездка на три ночи/четыре дня на годовую визу никак не потянула((, впрочем, спасибо, что хотя бы не под сроки.
Вроде бы всё хорошо, готовимся дальше, в предвкушении новогодне-рождественской Польши. Но знали бы мы, сколько ещё приключений нас ожидает в предстоящем путешествии, не расслаблялись бы:) Не могу сказать, что поездка не удалась, но уж очень много в этот раз было всего, не предусмотренного планами, хотя и весьма запоминающегося...

Прохождение границы на погранпереходе Мамоново-Гроново

И вот день Икс настал, вернее, это было раннее утро 4 января и, как и как любое другое утро в новогодние каникулы 2016 года, оно было очень холодным. Началось всё вроде бы неплохо - встали рано, собрались, можно бы и выдвигатся в сторону границы, но выясняется, что в одной из машин не открывается люк бензобака - после того, как машину накануне помыли, лючок примёрз... Спустя какое-то время люк бензобака с помощью неизвестных науке слов и волшебных пассов руками) открыли, машину заправили, но одновременно с этим перестал открываться замок на двери со стороны водителя. Мужчины головы почесали, посовещались, решили ехать пока так, а дальше смотреть по обстановке.

Дорога до Мамоново отличная, до границы мы докатили за час, с российской стороны было свободно, лишь несколько машин впереди, на очередь и формальности мы потратили меньше получаса. Водительская дверь сдалась под натиском сильных рук нашего пограничника), в противном случае машину бы через границу просто не пустили бы.

Но дальше наше везение совсем закончилось и около магазина Duty Free с чудесным объявлением на двери) -

мы увидели длиннющий хвост очереди к польскому КПП:

Справа видно то самое заведение, об отсутствии которого извещало объявление на магазине Duty Free, на нашей стороне оно представлено двумя синими кабинками около самой границы, но мы, наученные опытом перехода китайской границы, решили, что лучше посетить заведение уже в Польше), и не ошиблись, у поляков WC - кирпичный домик со всеми удобствами)).

Развлекались в долгой очереди (кроме поглощения съестных припасов)), слушая польскую радиостанцию RMF FM (её офис видели потом в Сопоте в Кривом доме), ведущие этой радиостанции - молодые и задорные, песни - весёлые, так что казалось, что мы уже по ту сторону границы). Как ни странно, смысл зажигательных речей ведущих был понятен, хотя при чтении польский язык воспринимать сложнее, чем чешский.

Как и с нашей стороны, у польского КПП есть указатели, по которым можно понять, какая полоса для каких машин предназначена, чтобы двигаться в правильной очереди:

Без малого четыре часа ушло на получение ставших такими заветными польских штампов), ещё и нервы потрепали: после проверки паспортов у будки таможенника стоит знак "Стоп", а мы на радостях, что наконец-то можно ехать, проскочили его((, но сразу же услышали окрик польского таможенника, сдали назад на пару метров. Таможенник - дядечка лет шестидесяти - стал громко ругаться и кричать, что немедленно нас оштрафует, правда, осматривая машину, несколько раз называл разные суммы - то 100 злотых, то 200. Муж с повинной головой стоял около окошка таможенной будки, я подошла и стала канючить - пан, простите, извините, мы так больше никогда в жизни не будем и т.д.). Пан таможенник продолжал ругаться, велел лучше присматривать за мужем и наказать его)), но в конце концов сказал - ладно, езжайте. Да, хорошенькое начало... Рассслабились только, когда проехали плакат «Добро пожаловать в Европейский союз»:

И, чтобы закончить тему экстраординарных событий, перечислю все наши приключения за эти 4 дня: в первый же вечер мы застряли в лифте, спускаясь из квартиры на улицу, в заточении сидели недолго, минут 15; во второй день после стирки заклинило дверь стиральной машины, позвонили на рецепшн сети апартаментов, попросили вызвать мастера, машинку вскрыли; а в день отъезда мы промазали с поворотом и поехали не к границе, а в сторону Варшавы), пришлось пилить километров 20 до разворота... Но хорошо, что всё закончилось хорошо, теперь вспоминаем все происшествия с улыбкой.

А вот на обратном пути обе границы мы пролетели буквально минут за 10, это был поздний вечер 7-го января, машин почти не было, нас проверили очень быстро, продукты из, вероятно, запретного списка остались в целости и сохранности - до конца так и не выяснили вопрос о запрете на ввоз в РФ изделий из свинины.

После долгого и мучительного прохождения границы жизнь наладилась), ехать по хорошим пустым дорогам было одно удовольствие, милые городки и деревни,

ухоженные поля, правда, периодически на первый план вылезали трубы хим.производства с символикой компании LOTOS), но в общем весьма пасторальная картинка - травка зеленеет, солнышко блестит и ничего, что на улице почти -15, а по ощущениям и все -20):

В самом начале нашего пути по польской земле выяснилась одна неприятная для нас вещь - с навигацией в этот раз будут проблемы. Дело в том, что карты программы iGo, которые мы обычно устанавливали для планшета, стоили неприлично дорого, не хотелось тратиться для такой короткой и, казалось, незамысловатой поездки. Почитали форумы, решили загрузить на телефон OsmAnd, у которого есть вариант установки нескольких бесплатных карт. Но всё оказалось весьма хитро, Польша представлена не картой всей страны, а по воеводствам, мы загрузили карту Поморского воеводства, административный центр его - Гданьск, решили, что хватит, но кусок дороги от границы до Гданьска, где находятся Бранёво, Эльблонг - это совсем другое воеводство, Варминьско-Мазурское. Днём мы сориентировались нормально, а вот вечером в день отъезда поплутали, как я уже сказала выше, не успели свернуть на нужном повороте в Эльблонге, и покатили в сторону Варшавы, потом долго пришлось искать съезд с федеральной трассы. Кроме того, заметили, что в Польше на дорожных знаках явно экономят - если есть знак поворота, то он один и впритык к месту. И ещё то ли телефон глючил, то ли этот самый OsmAnd периодически зависал, поэтому иногда ехали, ориентируясь чуть ли не по звёздам)), сейчас смешно, а на месте было неприятно, поэтому в дальнейшем решили на навигации никогда не экономить.

ОБМЕН ВАЛЮТЫ

Ещё по дороге к Гданьску мы разжились злотыми в канторе (так по-польски называются обменные пункты) у Лидла в Бранёво, перед этим смотрели курс ещё в нескольких обменниках. В придорожных канторах курс был практически одинаковый, а вот в Гданьске на ул.Длуга, где проходит главная туристическая тропа, курсы весьма разнятся, так что перед обменом хорошо бы пройтись и сравнить курсы валют. Есть сайт, на котором можно посмотреть расположение канторов в Гданьске - http://www.kantor.pl/kantory/gdansk, у некоторых даже есть сайты, но вообще в центре Гданьска проблем с обменом валюты нет. Также, как обычно, в магазинах можно расплачиваться и картой, выгоднее - Мастеркард, при этом обязательно сказать, что списание должно быть в злотых (у нас в последний день в магазине Vans в Galeria Baitycka за дочкины кеды и рюкзак списали в долларах, при этом утверждали, что якобы система не даёт списания в злотых - врали, переплатили мы немного, рублей 200, возврат делать уже не было желания).

ГДАНЬСК - ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО

К нашему большому огорчению, после утренней истории с машиной в Калининграде и очереди на границе, в Гданьске мы оказались не к запланированным 11 утра, а почти в 4 часа дня, заселение, обед, небольшой отдых, уже и стемнело((, первый день бездарно вылетел. Но мы всё же мужественно собрались с силами и поехали в центр города. Решили ехать на трамвае, это был экспромт)) - кроме того, что травайная остановка рядом с домом, о транспортной системе Гданьска я ничего не знала.

Но мир не без добрых людей)), подсказали и номер трамвая, идущего до центра, и стоимость проезда, правда, нам выгоднее было бы купить проездные на сутки, но ничего, и одноразовыми билетиками обошлись. Билеты можно покупать у водителя, можно в автоматах, которые стоят на некоторых остановках (также читала, что билеты можно купить в газетных киосках, некоторых магазинах, в переходе около железнодорожного вокзала).

Про то, что билеты после покупки нужно валидировать - в компостерах в салоне трамвая - мы догадались только на второй день), благо, контролёры нам не встретились. Организация транспортной системы в Гданьске - соблюдение расписания, валидация билетов, да и сами трамваи - очень напомнила пражскую.

О поездках на общественном транспорте в Гданьске также рассказано в отчёте по апартаментам.

Трамвайная остановка Brama Wyzynna - это уже центр Гданьска, только перешли по подземному переходу - и видны старинные дома, подсвеченные яркими огнями деревья, Рождество и Новый год всё-таки:

Гданьск - город с многовековой историей, которую в двух словах не перескажешь, столько здесь всего происходило. Территории в устье Вислы неоднократно переходили из рук в руки и принадлежали разным государствам, выгодное расположение предрекло судьбу этого поселения, оно стало городом купцов и ремесленников.

Общеизвестны факты, что Данциг - так город называлcя до 1939 года - в средние века входил в Ганзейский союз, в XVI - XVII веках был самым богатым городом Речи Посполитой. С 1920 по 1939 год был в статусе вольного города, находящегося под протекторатом Лиги Наций, таким городом-государством с основным населением - немцами (около 95%), не являющимся ни частью Германии, ни частью Польши (хотя, фактически контролировался Польшей)
В Данциге началась Вторая мировая война - нападением немецких войск на гарнизон польских войск на Вастерплатте, полуострове в Балтийском море. Для города Вторая мировая война была непоправимой трагедией, он был разрушен чуть ли не до основания, в центре до девяноста процентов исторических зданий лежали в руинах. В трудное послевоенное время началось возрождение старого города, он был бережно восстановлен, конечно, не весь, а примекрно четверть, до сих пор есть неотреставрированные строения (например, зерновые амбары на острове Складов), так что в Гданьске реконструкция продолжается.

Мы находимся перед Королевским Трактом, который вроде бы и прямой, но состоит из двух улиц - Длуги и Длуги Тарг, Dluga i Dlugi Targ. Королевская дорога, как понятно из названия, предназначалась для парадного въезда процессий во время визита польских королей. Интресно, что это была самая длинная центральная городская улица в Европе. Высокие ворота служили не только для основного въезда на территорию города, здесь происходила встреча королей и вречение им ключей от города,

но также первоначально эти ворота имели и весьма утилитарное назначение - они входили в систему городских укреплений.
Справа за Высокими воротами - современный Музей янтаря, когда-то это здание также являлось частью защитных сооружений Данцига:

Двор Братства Святого Ежи (Святого Георгия), справа - Золотые ворота:

Хотя и современность тут как тут - перед входом в узкие улицы исторического центра туристы могут ознакомиться с планом расположения достопримечательностей:

Но как-то подозрительно тихо и малолюдно, а на часах нет и восьми... Оказалось, что и на самой центральной улице в исторической части города практически никого нет в этот вроде бы ещё не поздний час,

на боковых улочках так вообще безлюдно,

местами темновато, несмотря на это, нужную порцию рождественского настроения нам получить удалось). Вспомнилась вся сияющая, шумная и бурлящая Прага в декабре, но, наверное, сравнивать эти города бессмысленно. В Гданьске в этот морозный вечер, видимо, все нормальные люди сидели по домам, только редкие туристы шатались по центру), да и наша прогулка получилась недолгой, час с небольшим.

Входим на ул.Длугу через Золотые ворота, возведенные в начале XVII в:

Они выполняли роль триумфальной арки, поэтому так пышно декорированы - колоннами, позолоченнными деталями, скульптурами. Также над входной аркой по центру изображён городской герб.
В арке висят фотографии с видами разорённого войной Гданьска:

С внутренней стороны ворот над входом есть примечательная (и поучительная) надпись на латыни: "Concordia res publicae parvae crescunt - discordia magnae concidunt", что переводится как "При согласии и малые государства растут, а при раздоре и великие разрушаются".

И вот впереди - те самые пряничные домики, образ которых всплывыет в голове при словах "западно-европейский город":Узенькие фасады домов, выходящие на улицу, вмещают всего 2-3 окна, дома стоят вполотную стена к стене, а всё из-за того, что в средние века городская земля стоила больших денег. Основная часть таких зданий вытянулась перпендикулярно улице Длуга, на которую выходили лишь парадные комнаты, а остальные помещения смотрели во внутренний дворик.

Чуть ли не каждый дом на Длугой имеет персональное название, историю, но в этот вечер мы просто быстро прогуливались, нигде не застревая надолго. Чтобы окончательно не замёрзнуть, забегали то в сувенирный магазин с широчайшим ассортиментом),

то в круглосуточный продуктовый, в котором можно выпить чашку горячего кофе или чая.На площади перед Ратушей - символы Рождества (для нас - и Нового года). Ёлка на фотографиях выглядит скромно, но вблизи она смотрелась очень нарядно, вся блестела и переливалась золотыми гирляндами и шарами:Даже в неяркой вечерней подсветке выделяется белоснежное здание, это - Двор Артуса:

Двор Артуса (созданный, как и другие подобные дома в балтийских городах Ганзейского союза, по следам легенды о рыцарях Круглого стола при дворе короля Артура) многие столетия был своеобразным клубом для встреч представителей власти, купцов, ремесленников, знатных горожан. Само здание примечательно своим пышным декором фасада и внутренним убранством. Сейчас здесь располагается один из филиалов Исторического музея Гданьска.

Рождественские украшения на Длугом Тарге:

Рядом с ёлкой - рождественские ясли с фигурами библейских персонажей:

Фонтан Нептуна - один из символов города - по понятным причинам не работал, но был красиво подсвечен:

Ратушу Главного города Ratusz Glownego Miasta (сейчас в ней расположен городской Исторический музей Гданьска) пытались рассмотреть под разными углами)), её башня - доминирует по высоте на этой улице, от неё трудно оторвать взгляд:

Дошли до Зелёных ворот:

В Зелёных воротах должна была располагаться резиденция польских королей, наведывающихся в Данциг, но короли воспользовались этими покоями лишь однажды, точнее, это была королева - Мария Луиза де Гонзага. В большом зале на втором этаже проводились торжественные городские мероприятия, балы.

В Зелёных воротах в наши дни также находится выставочный филиал Исторического музея.
Зелёные ворота и дома вдоль старой Мотлавы:

Слева на набережной виден Журав, самый старый портовый кран в Западной Европе, поближе мы его рассмотрим на следующий день:

На этом завершаем первое знакомство с рождественским Гданьском, продолжение следует...

Полезные сайты:

Покупка страхового полиса - https://cherehapa.ru?partnerId=5088

Туристический гид по Поморскому воеводству - http://pomorskie.travel/ru

Туристический раздел на городском сайте Гданьска - http://www.gdansk.pl/turystyka

Канторы (обменные пункты) в Гданьске - http://www.kantor.pl/kantory/gdansk

Поблагодарить можно разными способами

1. Поискать дешевый билет на самолет
2. Прицениться и забронировать номер

Сервисы проверенные, мы сами ими пользуемся в путешествиях.

---